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主题: 2011年十大车型之红榜

  • anni
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  • 发表于:2012/1/19 2:08:51
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八代索纳塔:首个月销量过万的韩系B级车

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入围理由:4月份上市的第八代索纳塔销售势头非常不错,月销量保持在6000辆以上,在九月份更是销量过万,达到了“万辆”俱乐部,使其成为了韩系B级车少有的成功之作。八代索纳塔能取得成功一是一改以往老款索纳塔的平台,注入了全新设计的平台设计,二是针对中国人的用车习惯为国人们加入了许多舒适和实用的配置,让八代索纳塔索纳塔行驶舒适性以及经济性都有更大提升,因而深受国人的喜欢。此外,在终端销售市场,八代索纳塔全系车型超过3万元的价格让利,让八代索纳塔在价格上较竞争对手拥有明显的价格优势。
  
  • anni
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  • 发表于:2012/1/19 2:11:43
  1. 沙发
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高尔夫6:从上市至今一直持续加价

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入围理由:尽管高尔夫6的平均月销量没有过万,但是“神车”的号召力不减,从2009年上市至今,高尔夫6就成为了加价车的代名词。虽然说高尔夫6的加价有厂家的“饥饿疗法”有意而为之,但是不得不说高尔夫6的热销一方面是良好的口碑,另一方面是高尔夫的TSI+DSG这套先进的黄金动力组合。与高尔夫6能够形成正面冲击的别克英朗、世嘉等少数车型缺少在中国市场的长期积累,虽然热卖但难有高尔夫6上市后形成的巨大冲击力。未来,高品质两厢车将进入真正比拼科技、操控等核心元素的时代,光靠嘴说难以吸引喜欢通过试驾或者亲身感受的年轻消费者。
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  • anni
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  • 发表于:2012/1/19 2:14:35
  1. 板凳
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新赛欧:低价入市的合资车型

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入围理由:2011年新赛欧的成绩可喜可贺,雪佛兰赛欧车型以前的销量就非常不错,更新换代以后更适合消费者的口味,销量提升并不是偶然。新赛欧作为一款引领国际品牌进入低端家轿市场的“全民理想家轿”,新赛欧自上市以来,仅5.68万元的起售价不仅在合资品牌甚至在很多自主品牌的车型当中,都有着极高的竞争力,车系中的两厢和三厢车型也更全面地满足了不同需求的消费群体。
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  • anni
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  • 发表于:2012/1/19 2:17:17
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途观:成功将CR-V拉下马

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入围理由:途观是继CR-V之后第二款长期供不应求加价售车的城市SUV,可见在这一块市场上,只要产品说得过去那就基本不愁卖。途观搭载了大众TSI发动机,在动力方面居同级车之首,其他方面也几乎是无可挑剔,唯一的缺点就是产能跟不上需求,买车还得排队等,好在它还是值得去等待的。作为目前德系车的唯一一款合资SUV,途观能够在CR-V,RAV4,奇骏以及逍客等众多日系SUV阵营中闯出一番天地,只能说明途观确实够实力。
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  • anni
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  • 发表于:2012/1/19 2:19:31
  1. 4楼
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奥迪Q5:成为了加价的代名词

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入围理由:2011年国内SUV市场的大红大紫离不开一款重磅车型的角色出演,没错他就是国产奥迪Q5。凭借出色的外观设计和较高的品牌号召力,国产奥迪Q5一经推出就备受追捧,从去年的加价一直延续到今年,而且据说订单都已经排到了2012年。我们不得不佩服奥迪,从最初的奥迪A6的加价到A4的排队,再到今天的Q5的热销,充分说明了奥迪已经牢牢把握住了国人的消费观念。尽管明年国产宝马X1和奔驰GLK将陆续上市,但是先入为主的奥迪Q5依然是豪华中级SUV领域的NO.1,只不过加价排队的现象或许会有所缓解。
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  • anni
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  • 发表于:2012/1/19 2:22:07
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宝马新5系:树立了德系行政车的新标杆

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入围理由:宝马新5系L的上市,绝不仅仅在于它比老款更大、设计更主流、质感更好,关键在于它的上市,算是真正拉开了行政级市场竞争的序幕。奥迪A6在行政级市场销量的优势,几乎可以用“垄断”来形容。宝马新5系L显然是有备而来,近乎夸张的3108mm轴距和5039mm车长,这应该不能用“迎合”国内消费者来形容了,用“讨好”一词似乎更准确。另外,配置丰富和外形接近宝马7系,拥有极高性价比的全新宝马5系L为德系行政级车型树立了全新标杆。
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  • anni
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  • 发表于:2012/1/19 2:24:35
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路虎Evoque极光:路虎史上最为时尚的SUV

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入围理由:从2010年初在巴黎车展全球首发再到2010年年底在广州车展中国首发,路虎Evoque极光从被媒体曝光的第一天开始,就一直放射出耀眼的光芒。世界上可能从来没有这样一款车,只收到赞许而没有受到过批评的,但路虎Evoque极光做到了。外形前卫的双门城市跨界车不仅仅是看起来夺人眼球这样“肤浅”,同时更有和外表一样让人佩服的科技支持,就像涂了知名品牌化妆品的美女一样,由内而外透出光彩。作为路虎旗下最为时尚和艳丽的车型,路虎极光一上市就加入到加价的行列中,并且全系车型加价10万元,可见其受欢迎程度。
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  • anni
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  • 发表于:2012/1/19 2:26:17
  1. 7楼
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东风日产新天籁:2011年度半程销售冠军

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入围理由:自天籁上市之初,东风日产便充分尊重中高级车消费者的消费需求,对天籁的品质把控,囊括到了设计、制造、服务及市场等品质,并根据消费者需求不断提升天籁的产品品质。尽管2011年中级车市场有德系车的强势冲击,但是新天籁凭借日产X-TRONIC CVT 无级变速系统与VQ35全球十佳发动机组合成完美动力单元在驾驶舒适性和燃油经济性上有着出色的表现,将东风日产“人·车·生活”的企业理念诠释得更为到位贴切,其销量一直稳居中高级车市的前三甲。
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  • anni
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  • 发表于:2012/1/19 2:27:55
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长城哈弗:第一个突破60万辆的自主SUV

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入围理由:长城哈弗系列SUV不能不说是中国自主品牌SUV的一个神话,从上市至今其累计销量已经突破了60万辆,再次彰显了其作为“中国SUV领导者”的市场影响力和品牌号召力,而在面对合资、自主众多品牌的竞争压力下,哈弗SUV能第一个突破60万,也正说明了广大消费者对哈弗SUV的支持与信赖。哈弗SUV之所以能成为消费者的首选,其可靠的品质、先进的技术、丰富的产品线(涵盖了2.0、2.4、2.5L,汽、柴油动力等数十款车型,产品线矩阵严整,层次清晰。)以及专业品质是哈弗系列SUV热销的根本原因。
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  • anni
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  • 发表于:2012/1/19 2:29:36
  1. 9楼
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帝豪EC7:自主品牌走向豪华

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入围理由:作为吉利进军中高端的首个主打系列产品,帝豪EC7系以高标准研发、世界一流的生产工艺及设备、全球顶级的供应商配套使得这款车在中级车市场上脱颖而出。无论是外形、内饰、配置、动力方面来讲,帝豪EC7系都充分彰显出吉利十年来的最高造车工艺和水平。在外观的稳健大气,时尚大方气质下,蕴藏着吉利独有技术,与国内自主品牌同级车相比,其在技术方面的优势也有很多方面值得称赞。从上市至今,帝豪EC7的月销量直逼万辆,月销量过万对于一款自主品牌车型而言,无疑是市场对其最大的认可。
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